民航局规定，自2025年6月28日起，禁止旅客携带没有CCC标识、CCC标识不清晰，或属于被召回型号、批次的充电宝乘坐境内航班。[2] 引用的民航局英文网页发布日期为2025年7月9日。[2] 2026年9月21日是本指南的查阅日期，不是新规生效日期。CCC标识清晰也不能替代对召回型号、批次的核对。[2] 下文的行程准备步骤属于编辑建议，不是额外的民航局规定，也不保证安检放行。
一、按航段拆开核对，不用一次放行推断全程
本通知针对境内航班。[2] 不应据此推断国际航班或铁路一定允许携带。编辑建议：如果行程包含国际抵达后转乘境内航班，请逐一列出航段、日期和实际承运航空公司，不要把整段旅程当成一次核对。
向每个航段的实际承运航空公司确认当前电池携带规则；改签后再核对。不要把过去某次乘机获准携带当作下一次安检的通行依据。建议按整个行程已确认的要求选择设备，而不是只考虑第一段能否携带。
二、记录具体设备，不只记品牌
禁带范围包括无CCC标识、CCC标识不清晰以及被召回型号或批次的充电宝。[2] 编辑建议：在光线充足处查看实物，记录品牌、完整型号、设备上可见的序列号或批次编号，以及印刷的容量信息。可拍下标签供咨询时使用，但不要把照片当作实物标识的替代品。
把这些编号与制造商正式召回公告逐项比较；无法判断批次时，先向制造商询问并保存答复。不要仅因品牌曾发生召回就认定该品牌全部产品受影响，也不要因品牌知名就认定手中设备合格。不要自行补贴认证标识或修改标签来争取放行。
三、出发前向航空公司问清哪些问题
建议这样询问：“我将乘坐某日某班境内航班，充电宝品牌、型号、批次如下，并附标识照片。应如何确认这台设备是否涉及召回？需要准备哪些信息？”尽早咨询，为更换设备或决定不携带留出时间。
另外请航空公司提供当前容量、数量、托运与随身携带、机上使用及充电规则。本指南不提供具体容量数值，也不从CCC通知推导上述事项获准。建议索取官方政策链接，对含糊答复继续确认；客服回复用于行前准备，不等于安检必定放行的承诺。
四、不合格就更换或不带，同时准备无充电宝方案
具有本通知所列任一禁带情形的充电宝，不得携带乘坐境内航班。[2] 编辑建议：换成能够核对标识及召回状态的设备，或者本次不携带充电宝。更换后应重新核对，不要只依赖卖家笼统的“可以登机”保证。
建议离开住处前给手机充足电、减少不必要耗电、携带合适的充电线，并把关键预订信息离线保存或打印备份。民航局也要求机场推进航站楼充电设施建设和维护。[2] 但不要把这项要求理解为到场时必然能找到可用插座。
五、如果安检拒绝，按现场合规选项处理
民航局要求加强充电宝检查，并合理设置供旅客自愿弃置或暂存充电宝的区域、明确流程。[2] 这并不承诺每个机场都提供暂存服务。[2] 编辑建议：预留咨询时间，直接询问现场工作人员该机场实际提供哪些合规处理选项。
如提供暂存，先问清身份证明要求、领取期限、领取地点以及是否收费，再决定是否使用；选择自愿弃置时按工作人员指引办理。不要藏匿设备、改动标识或换队伍试图绕过拒绝。启用事先准备的备用方案，不要指望登机前一定能取回或买到替代设备。
出发前检查
- 列出全部航段及各段实际承运航空公司。
- 检查CCC标识是否清晰，记录型号、批次和标签信息。
- 用手中设备的具体编号核对制造商正式召回信息。
- 向航空公司确认当前容量、行李携带及机上使用规则。
- 不合格设备更换或不带，并准备离线行程等无充电宝备用方案。
- 被拒绝时询问现场处理办法，不预设机场一定提供暂存。
来源与时效
独立案头研究，非实地体验；不提供预订，无联盟链接。编号标注来源事实，未编号操作建议为编辑建议。
- [2] CAAC: Power banks on domestic flights
CAAC · 原文日期：2025-07-09 · 查阅：2026-09-21
适用范围：中国境内航班充电宝CCC标识与召回型号批次