先确定每人的乘车方式，再分发对应座席的乘车二维码。取纸票用的取票码不是乘车二维码；闸机吐出的座席信息也不能用来出站。全组共用一张截图并不是多人订单的正确准备方式。[9][10]
先把三种东西分开
smartEX官方把乘车二维码、取票码和座席信息分别说明：乘车二维码用于支持二维码的新干线闸机，出站时仍需使用；取票码用于在相应窗口或售票机领取纸票；座席信息在进闸机时领取，但不能用来进出闸机。[9][10]
编辑建议：在行程清单里给三者分别命名为‘乘车二维码’‘纸票领取凭据’‘闸机座席单’，不要全部叫‘二维码车票’。本文适用于smartEX的东海道、山阳、九州新干线乘车流程，不推广到其他铁路应用、第三方兑换券或所有日本电子票。若订单来自其他渠道，先向售票方问清交付的是哪一种凭据。
两个人就需要各自对应的票
在订单详情里选择显示乘车二维码，再选要显示的座席。官方说明每个座席需要不同的票；预约两个或以上座席时，应通过邮件等方式把各自二维码发送给其他乘客。页面提供打印、邮件、复制链接及加入苹果钱包等功能，其中苹果钱包限iOS用户。[9]
编辑建议：为同行者做一个不包含账户密码的小表：姓名简称、乘车日期、区间、座席、二维码已收到、是否有纸质备用。让每个人自己确认所收票对应本人座席，而不是由订票人说‘都在我手机里’。不要把全组二维码发到公开群聊，也不要为了分票而共享账户登录密码。涉及儿童或不带手机的同行者，应提前安排由谁保管对应票，并在有疑问时向车站人员确认如何依次通行。
改签后，判断是否需要重新分发
官方要求，变更预约日期、区间或人数，包括同行人员组成时，要向同行者重新发送二维码；如果只是改了列车而未改变日期，则不需要重新发送。[9] 这里说的是二维码分发条件，不是对所有票种改签费用、可改次数或截止时间的承诺。
编辑建议：假设两人原订周一出发，后来移到周二，应在完成变更后重新分票，并让对方删除容易误用的旧打印件或离线副本。如果仍是同一天仅换列车，按官方规则无需重发二维码，但仍应告知新的出发时间、车次和座席。把‘订单已改成功’与‘每个人都知道新的行程’作为两个独立勾选项，不要在赶车时才发现一人还在等旧车次。
到闸机前先判断是直进还是换乘
直接从新干线车站进站时，使用有二维码标识的闸机扫描乘车二维码，并领取座席信息。由普通线路换乘新干线且普通线路使用交通IC卡时，官方顺序是先扫描乘车二维码，再触碰IC卡，普通线路车费从卡余额扣除。普通线路使用纸票时，则先插入纸票，再扫描乘车二维码。[9]
编辑建议：进站前把普通线路票和新干线二维码分别准备好，辨认自己用的是哪一种组合。不要在没有二维码标识的闸机反复尝试，也不要凭上一趟的操作顺序猜下一趟。遇到闸机拒绝时先离开通行队列并询问工作人员，说明自己的起点、普通线路凭据及新干线预约，而不是连续混用多张卡来碰运气。本文没有核验每个车站的具体通道位置。
座席单要拿，但别把它当出站票
官方要求进站时领取座席信息，并说明车内乘务人员会检查；没有携带该信息可能被要求支付所乘区间及设备对应的基本车费和特急费用。该纸条不能用于进出闸机，也不应插进闸机；出站仍需乘车二维码。[9]
编辑建议：把座席信息放在容易取出的位置，并在下车前检查二维码仍可访问。官方提醒手机保护贴或部分设备可能影响扫描，建议到站前打印二维码；打印件的二维码位置折叠也可能导致无法读取。[9] 因此备用打印件应保持清晰平整，不以模糊照片替代。提前分配保管责任，比到出口才翻找邮件或让全组等待订票人的手机更稳妥。
如果你选取纸票，准备的是另一套凭据
官方取票页说明，取纸票需要取票码和登录密码；发放取票码所用的一次性密码会发往注册邮箱，不能收邮件就不能完成发码。取票码有效期31天，同一会员账号的多笔预约可使用一个取票码；重新发码后旧码失效，现有预约变更或新增预约本身不要求重新发码。[10]
编辑建议：不要把‘有效31天’误读成所有车票可在31天内任意乘车，也不要把邮箱的一次性密码当作窗口取票所需登录密码。出发前确认邮箱能正常接收信息，并查实际车站是否有适用机器或窗口。保存取票码要像保存有价值的票据一样谨慎，密码只在官方要求的安全界面输入，不发送给陌生代办。若无法确认手里的码能否直接乘车，先在订单和官方页面核对，不等到闸机前才试。
出发前，逐项确认
- 每位同行者已拿到与自己座席对应的乘车二维码。
- 改日期、区间或同行人数后重新分发；仅同日换车也同步新行程。
- 确认直进或普通线路换乘的凭据及操作顺序。
- 领取并保管座席信息，同时保留出站所需二维码。
- 选择纸票时，另行确认取票码、登录密码、邮箱和领取地点。
官方来源与时效
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